グランツーリスモ6

• 

  ゲスト 2014年07月21日 16:36:28投稿

  私はFR乗りなので間違った回答をしてしまうかもしれませんが､FRなら､フロントのスプリングレートを上げる｡又は後輪のスプリングレートを上げる事です
  MRなら､後輪のスプリングレートを更に上げて､代わりにダンパーの縮みを緩めましょう
  とにかく試行錯誤です
  
• 

  ゲスト 2014年07月22日 07:34:54投稿

  そういう車とわりきってテクニックつけるしかないです
  
• 

  ゲスト 2014年07月22日 07:34:54投稿

  基本的に車というものは、重量バランス、サスペンションのスプリングレートというもので大体決まってきます(細かいこともありますが・・）一番分かりやすいのは、重量バランスの理想は、前５０対後５０です。これが前の数値が大きくなるとアンダーステア。逆がオーバーステアになります。スプリングレートの方は、サスペンションの硬さを表しています。前の方が硬い（数値が大きい）とアンダーステア。逆がオーバーステアです。オーバーステアな車のスプリングレート、重量バランスをみると大体このようになっていると思います。このバランスがうまくいくと乗りやすい車が生まれます。つまり、「片寄らない」ということです。オーバーステアだったら、前のスプリングレートの数値をあげてみてください。重量バランスは、バラストを乗っけて調整してみてください。アンダーも同様です。大体の問題は解消されるはずです。
  
• 

  ゲスト 2014年07月23日 07:38:59投稿

  アップデートで挙動の修正が入ってからは乗ってないので最新はどのくらいなのか把握してませんが、私はとりあえず前後のタイヤ種別でバランス取って、そこから微調整する感じです。
  
  GT5の時から、重心が後ろ寄りの車はフロント一つ硬めくらいでバランス取れることが多いので。
  

この質問は閉鎖されました。そのためこの質問にはもう返答できません。