グランツーリスモ6

FRは基本的にアクセルを開けるとオーバーステアなので足回りはこんな風にセッティングしてみるのはどうでしょう？
スプリングレート：前を少し硬めにする。ダンパーのことも考慮すること。強すぎるとダンパーが抑えられなくなり挙動が乱れる。
ダンパー：伸び、縮みともに後を強めにする。伸びのほうを強くしないと片輪走行する恐れがある。
スタビライザー：前を少し硬めにする。最後の味付けのようなものなのでそのままでもかまわない。
ネガティブキャンバー角、トー角：特にいじらないでOK。
まあ、こんな感じですかね。あと、私が苦戦したところですが、もしリアが滑るようでしたら以下の原因があります。
・LSDの効きが強すぎる。
・リアのサスが柔らかすぎる。
対策としてLSDの効きを弱くする、リアのほうを硬めにするといった対策があります。
最後にグリップ走行に適しているというわけではありませんが、FDは安定性が高く、どこからでも加速するので初心者にはお勧めの車です。

ゲーム挙動レースゲームならいざしらずリアル挙動が売りのGT6にこれが最強などと言う
セッティングはありませんよ
ドライバーの癖などによってセッティングは代わりますし

他の方もおっしゃられてるよう、セッティングは自分の走らせ方や感覚に合わせてやるものなので、他の人のセッティング真似ても意味ないです。

他の人のセッティングから変えるのと、ノーマルから変えるのと労力似たようなものですし。

他のGT関連のセッティング教えてくださいの質問の回答を見てきてからもう一度考え直してください。だいたいセッティングの構造を分からない人が他人の貰って自分でいじって加えてくなんて無理に決まってるじゃないですか...
それに下の回答者さんがyoutubeで研究してみろと仰ってましたが、見てもないでこっちにいきなり質問なんて、そんな軽率なあなたにセッティング教えるなんてあると思いますか？せめて努力してから質問して下さい。

一応一昔前までオンラインタイムトライアルの上位ランカー達の間で、速いと言われていたセッティングは、
車高はコースに合わせフロント＞リア(下げ過ぎNG)、他は車種問わず、サス前後最低、ダンパー全て1、スタビが前後7で、アライメント関係は全て0。
ブレーキはABSオフで走ってみて、フルブレーキした時にロックするギリギリの値。
LSDはイニシャル5 加速60 減速5です。

現在はサスの値とLSDは変わっているかと思います。
因みにこのセッティングでは、私は全く走れませんw
荷重移動が相当に上手ければ速いのではないでしょうか？

他の方もいう通り、最強・最速のセッティングなどありませんよ。
自分が乗りやすく、アクセルを踏んでいる時間を少しでも確保できるセッティングが速いです。

ざっくり言います！YouTubeで「グランツーリスモ６」と検索かけて勉強してきてください。それが手っ取り早いです それでもわからないなら自己的に勉強するしかないです いや ガチで。