車ゲーの頂点として

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数ある車ゲーの中でも,ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｼﾐｭﾚｰﾀｰという新しいジャンルを確立した本作は,PS2というﾊｰﾄﾞの中で最高点に達したようだ｡

ゲームでは異例の,自分が運転しないﾓｰﾄﾞが取り入れられている｡

長所も多いがその分短所も数えきれない｡

B-specの最高進行速度は,当初5倍速の筈だったが,何故か３倍速にされ発売された｡
北米版のようにﾋﾟｯﾄｲﾝ時のA/Bspecのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代｡これが無い日本版で24時間もの耐久レースに１人で挑むのは,ﾌﾟﾚｲﾔｰの事を何も考えていないとしか言いようがない｡
余程の暇人でなければ出場出来ないだろう｡
更にﾊｰﾄﾞの発熱も想像できる｡
かといってBspecのまま放置しても何も面白くもない｡


更に,ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓｼﾘｰｽﾞではお決まりの,ﾚｰｽｶｰの手抜き｡NSXならNSXで,全て同じボディに,違うﾍﾟｲﾝﾄをしただけ,実際はﾁｰﾑ毎に異なるﾊﾟｰﾂなのだが…
ﾚｰｽｶｰ関係で言うと,ゲーム中でJGTCやDTMを再現するのは良いが,出場するﾏｼﾝの年代がﾊﾞﾗﾊﾞﾗなので雰囲気が崩れ,ﾘﾌﾟﾚｲやﾌｫﾄを撮影しても不自然な画になってしまう｡

山内氏は｢新しい物理ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝｴﾝｼﾞﾝ｣と言っているが,本当に車が物理的な動きをするならば,300kphで壁に衝突するとボディは弾け飛び,爆発炎上しかねない筈だ｡
そうでなくとも,横転しそうになった車が一定の角度で傾きが止まるなど考えられない｡
NPCのﾏｼﾝは断固として決められたﾗｲﾝを譲らず,大袈裟かもしれないがﾚｰﾙの上を走っているようだ｡
自車だけに課せられるﾍﾟﾅﾙﾃｨにも納得いかない｡
その他にも,ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑを明らかに誤認識したﾐｯｼｮﾝﾚｰｽ等々…


しかし先にも述べたように,短所と同じ数だけの長所はある｡
車を意のままに操る爽快感は言葉では表現できない｡
総合的に見れば,やはり車ゲーの頂点を行く最高峰の作品だろう｡
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