グランツーリスモ4

レースによってどれが速いかは変わってきます。

４ＷＤの利点として、トラクションのかかりがいいのでスタートダッシュはピカイチ。ダートなどもこなせるので戦闘力はとても優れています。
ただ、欠点としてコーナーリング時のアンダーステアによるもたつきがあります。あとは、重量ですね。

ＦＲ・ＭＲ・ＲＲなどの後輪駆動の利点として、コーナーリング時のコーナースピードの速さです。
ＦＲ＜ＭＲ＜ＲＲの順にコーナーリングスピードは上がって行きますが、どうしてもＭＲやＲＲはエンジンが後方にあるせいが、ブレーキング中にきっちりと荷重移動してあげないと簡単にアンダーが出てしまうという欠点があります。
とくにＲＲはエンジンが後ろにあるので、簡単にスピン状態に陥りやすいという点があります。次点としてＭＲがスピンしやすいです。
ＦＲはシャフトを積んでいる分、ＭＲやＲＲと比べてどうしても重量が多くなってしまいます。
癖を掴めば、この中ではＭＲが一番扱いやすいかと。

ＦＦの利点としては、重量でしょうか。コンパクトマシンが多いこの駆動では、一番の利点は重量ぐらいしかありません。あとは、安定性でしょうか。そこは、４ＷＤと同じですが。
欠点としては……欠点だらけかも……。
まずスタートでトラクションのかかりが悪いので、全駆動の中では一番遅いですし、コーナーも簡単にアンダーが出てしますので、コーナースピードも大して期待できない。

色々と書いてしまいましたが、上記のことで考えてみて、一番速いのはＭＲかと。
次に４ＷＤかＦＲかと。ＲＲは難癖があるのでその下で、ＦＦは一番下。
ただ、これは個人的な考えであり、さらに通常のサーキットを走ったとした場合の考えですので、どこまで参考になるかは分かりません。