グランツーリスモ 5

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  s2000fd 2011年01月21日 09:29:03投稿

  【参考にでも】
  コーナーでは早めのブレーキングが大切だと思います。
  視界も悪いですから速いスピードでコーナーに突っ込むのではなく、慎重にコーナリングをしたほうが良いです。
  FR車はウェット路面では特に滑りやすいですからコーナリング中にアクセル全開は控えたほうが良いです。
  
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    hayaton34 2011年01月21日 21:21:26投稿

    コントローラーだと軽いアクセルがむずかしぃですね〜雨苦手です(>_<)
    
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  tenisuboy 2011年01月21日 13:21:15投稿

  【自信あり】
  ABSと、トラクションの設定を、上げるだけで〜す 
  
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    hayaton34 2011年01月21日 21:22:31投稿

    試してみますね〜ありがとう
    
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  伝説の阪神高速覇者 2011年01月21日 16:25:00投稿

  【参考にでも】
  [１]の方と同様、
  とにかく雨は
  慎重なコントロールに限ります。
  
  ウェット路面における
  セッティングのコツは、
  硬い足回りにしないこと。
  基本的に硬い足回りは
  限界の高さを狙った
  セッティングですから、
  その足回りで雨を走るのは
  車を棺桶送りにさせるに
  等しいくらいダメです。
  雨においては
  ハイドロプレーニング??が
  心配ですから、イン側を
  詰めるのも御法度！
  テクがあるなら
  わざと滑らせてドリフトに
  持ち込むのもありでしょう。
  
  以上、長々と失礼しました
  
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    hayaton34 2011年01月21日 21:24:13投稿

    スペシャルイベントのベンツのが 金をとれなくって (>_<) むずかしぃっすね〜
    
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  maaboutoms::twitter 2012年03月16日 00:59:04投稿

  【参考にでも】
  基本、パットでやってるなら、ブレーキは押し続けるよりも細かく連打するような感じの方がいいですよ。
  
  ベタ踏みだと、ステアリングの自由が効きにくいですからね。
  

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