グランツーリスモ 5

• 

  座田峰太 2010年12月02日 03:10:16投稿

  【参考にでも】
  「確実な攻略法」ではありませんが。。。
  
  
  Ｂ−５
  
  表示されるドライビングラインのアウト・イン・アウトは無視。ヘアピン手前の左コーナーのインから、ヘアピンのインへ向けて直線的にブレーキング。
  
  ブレーキングポイントを遅らせることができるので加速区間が長く取れます。スローイン・ファーストアウト、イン・イン・アウトのイメージで。
  
  車が比較的軽いので、低速コーナーは小回り戦法の方が速かったりします。ヘアピン進入時は軽くブレーキを残して、クリッピングポイント付近は軽くアクセルオン。ＦＦはいきなり全開にするとドアンダーになるので、クリッピングポイントとアクセル全開にするタイミングを意識して調整してみてください。
  
  
  Ａ−８
  
  ここは常にアクセル全開。アクセル全開のままターンインの瞬間に軽くブレーキングすると（いわゆる左足ブレーキング）車がインを向きます。これで右コーナーの縁石が始まるあたりに車が向かっていくようにブレーキのタイミングと強さを調整してみましょう。
  
  
  ちなみに、純正コントローラーをお使いですか？ステアリングコントローラーならともかく、もし純正かつキーアサインもそのままなら、アクセル＆ブレーキをＲ２＆Ｌ２に変更することをオススメします。
  微妙なコントロールが可能な上、アクセルとブレーキの同時使用も可能ですから、ライセンスのゴールド狙いや、ニュル北やデイトナロードコースのような超高速からのブレーキング等、慣れればステアリングコントローラーに劣らない操作ができますよ？
  
  • 

    火竜のナツ 2010年12月03日 19:49:24投稿

    ご回答ありがとうございます！
    
    かなり苦戦していたので助かりました。
    
    純正ｺﾝﾄﾛｰﾗｰでしたのでｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷをR2とL2に変更しました｡
    

この質問は閉鎖されました。そのためこの質問にはもう返答できません。