マツダＲＸ−７　スピリットＲ　タイプＡのいいドリフトセッティングが見つかりません ...

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質問内容

マツダＲＸ−７　スピリットＲ　タイプＡのいいドリフトセッティングが見つかりません。
誰か教えてください。
できれば、チューンの内容も、細かく教えていただけたらうれしいです。

回答（3）

マフラー→スポーツ
ＲＯＭ→スポーツ
タイヤ→スポーツソフト
タービン→ステージ1
クーラーキット→スポーツ
ブレーキ→レーシング
ブレーキバランス→10(前)11(後ろ)
ドライビングアシスト
ASM(オーバー側)0　ASM(アンダー側)21　TCS　1

サスペンション→スポーツ

車高は前がやや低め
キャンパー　0.4(前)　0.0(後ろ)

LSD
イニシャルトルク　10
LSD加速側　45
LSD減速側　16

トランスミッション→フルカスタマイズ
オートセッティング→20


こんなんでどうでしょうか？
ありがとうございます。
ついでに、愛用ドリ車と、そのセッティングとチューン内容を教えてください。
愛車は

ＧＴ-ＲVスペ2(Ｒ32)とＮＳＸが三台です。まだまだ他にもありますがあえて今はこの二種をカキコします。 

ＧＴ-Ｒは
マフラー→スポーツ
ＲＯＭ→スポーツ
クーラーキット→レーシングビック
オイル→交換
の378馬力で
タイヤ→スポーツソフト
ブレーキ→レーシング
ブレーキバランス→　1(前)　24(後ろ)
ドライビングアシスト
ASM(オーバー)　0
ASM(アンダー)　21
TCS　1

クラッチ→トリプル
フライホイール→レーシング
カーボンプロペラシャフト→装着

サスペンション→レーシング
スプリングレート→　10.0(前)　12.0(後ろ)
車高は前後ともに92
キャンパー　0.0(前)　4.5(後ろ)
トー　　2(前)　0(後ろ)
スタビライザー　2(前)　1(後ろ)

LSD→ノーマル

センターデフ→15
です。

ＮＳＸ｀90(383馬力)、ＮＳＸタイプSゼロ｀97(400馬力)、ＮＳＸタイプＳ｀99は

タイヤ→スポーツハード
ブレーキ→レーシング
ブレーキバランス→　1(前)　24(後ろ)
ドライビングアシスト
ASM(オーバー)　0
ASM(アンダー)　21
TCS　1

サスペンション
スプリングレート　15.0(前)　12.0(後ろ)
車高前後ともに83
ダンパー縮み前後7
ダンパー伸び前後9
キャンパー　0.0(前)　5.0(後ろ)
トー　1(前)　-3(後ろ)
スタビライザー　3(前)　2(後ろ)

LSD→フルカスタマイズ

ですね。参考になるかどうかは分かりませんが・・・