グランツーリスモ 5

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  伝説の阪神高速覇者 2011年01月13日 20:49:54投稿

  【参考にでも】
  脇阪様には
  大変申し訳ありませんが
  言葉パクりますm(_ _)m
  
  まずペトロナスSCは、
  後輪のグリップを食いながら
  前へ前へとグリップを
  当てる車なんです。
  故に、コーナーで急に
  アクセル全開にしたら
  テールスライドを起こします。
  自分が感じた分では、
  ちょっとノーズがインを
  向きにくいです。
  
  イエローハットGT-Rは、
  個人的にはオススメ！
  ここぞという時の
  後輪グリップは結構
  高いですし、横Ｇも
  この中の車でなら
  どの車にも打ち勝てます。
  セッティング次第で
  スパッと曲がる車。
  
  モチュールGT-Rは……
  申し訳ないですが
  話になりませんね。
  チューニングパーツが
  エンジンと過給器しか買えない
  ＧＴマシンにとって
  1130kg、450馬力と、
  馬力低いは重たいわと言うのは
  前述のイエローハットや
  その他のGT-Rと比べても
  かなりの痛手ですね…。
  オイル交換してやっと
  500馬力近く…ですからね。
  お金余ったら買いましょうね？
  
  TAKATA童夢ＮＳＸは、
  まあＮＳＸについては
  説明いらないでしょう。
  ＭＲですから曲がりやすいのが
  売りですね。
  ただ、この時期のＮＳＸが
  ＪＧＴＣの影響を受けてるかは
  わかりませんが、
  ＪＧＴＣのＮＳＸは
  最高速の伸びが悪かったので、
  それを引きずってるなら
  あまりオススメしません。
  ちなみに私、ＧＴの
  ＮＳＸはまだ持ってません(笑)
  
  
  結局は
  イエローハットGT-Rが
  １番速いと思いますよ。
  
  長々と失礼m(_ _)m
  
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    スライクーパー 2011年01月13日 22:34:19投稿

    ありがとうございます
    
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  スパイダーマンDX 2011年01月13日 22:12:44投稿

  【参考にでも】
  TAKATA童夢NSXがいいと思います。
  コーナリングもいいし、ストレートもだいたい速いです。
  
  • 

    スライクーパー 2011年01月13日 22:34:02投稿

    ありがとうございます
    

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